公交車身廣告應(yīng)該如何投放?

　　食物份量不足，肚子永遠吃不飽。媒體和效果的關(guān)系也是如此。沒有足夠量的投放，所有的媒體都無法發(fā)揮出自身的媒體效力，公交車身廣告不例外。如果你決定投放公交車身廣告，你會怎么做?

　　公交車身廣告投放方法

　　1、數(shù)量

　　挑選繁華的線路?

　　錯!首先考慮的應(yīng)該是，預(yù)算夠買多少輛車。

　　在一個城市(中心)，理想的巴士購買占城市總量的2%-5%，是比較理想的數(shù)量，可以實現(xiàn)全市覆蓋的效果。假如預(yù)算低于此數(shù)量，則買不到足夠數(shù)量的媒體，就很難實現(xiàn)預(yù)期的效果。

　　這一點上，快銷、醫(yī)療等行業(yè)的廣告主對此理解最深，也運用得最好。在實際案例中，遇到過在一個大城市只買10輛甚至是幾輛車位的客戶。

　　對于這種情況，一般僅僅只能實現(xiàn)品牌偶爾露一下臉，自我安慰罷了。巴士媒體的效力基本等于0。

　　2、選線路

　　最常見的選線誤區(qū)：經(jīng)過的線路越長越好!

　　你可能覺得，一臺車一天經(jīng)過3個甚至5個行政區(qū)，線路質(zhì)量當(dāng)然是比較好的，這一點沒錯。然而，一臺公交車的運營時間一般在15小時左右，長線路巴士運營的時間并不會比短線巴士更長。在這個同等運營時間的客觀情況下，線路較長相應(yīng)的展示頻次就會降低。

　　用長線路看似能形成很好的覆蓋網(wǎng)絡(luò)，但如果數(shù)量占不到該線路的1/10以上，廣告效果就會因距離過長大打折扣。

　　在實際采購媒體時，黃金線路能出現(xiàn)空位的量，一個月最多也就3-5臺。媒體公司不可能全賣給一家廣告主。那樣做就相當(dāng)于把鞋賣斷碼。即便你能買到，也至少要付出比平均價高20%以上的預(yù)算代價。是否合適要仔細斟酌。

　　既然每臺車運營的時間基本一致，那么最佳的組合就是：長短線路結(jié)合，建成葉脈式的網(wǎng)狀分布。這樣在同等預(yù)算的情況下，巴士媒體效果可以實現(xiàn)最大化。

　　3、發(fā)布期

　　這個與產(chǎn)品屬性關(guān)系密切，不同的產(chǎn)品，所需發(fā)布期是完全不同的。

　　舉個例子：

　　快消品

　　以半年為一個發(fā)布周期，一般上半年1-7月，是飲料發(fā)布的熱門周期，下半年是方便面的發(fā)布周期。

　　旅游

　　以3-5個月為一個發(fā)布周期的較多，常見的有1-5月春季旅游景點項目，9-12月冬季旅游項目。

　　節(jié)令食品

　　1個月為周期，例如端午節(jié)前，中秋節(jié)前，等等

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